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Les tarifs des TGV Inoui devraient augmenter de l'ordre de 2,6% en 2024 en échange d'un gel des prix sur les trains Ouigo et Intercités. Les plateformes de distribution indépendantes demandent un accès équitable aux tarifs et à l'ensemble des produits commercialisés par les compagnies ferroviaires.

Après une hausse moyenne de 5% de ses tarifs en 2023, la SNCF devrait à nouveau augmenter celui des TGV Inoui l’année prochaine, hausse qui devra toutefois être limitée à hauteur de l’inflation, soit 2,6%, selon les désidératas du gouvernement. Cet encadrement ne devrait pas être du goût de la SNCF Voyageurs qui va devoir composer avec une nouvelle augmentation des tarifs des péages ferroviaires décidée par SNCF Réseaux pour 2024, de l’ordre de +8% pour les TER et +7,6% pour les TGV. Des péages qui représentent désormais près de 40% du prix d’un billet pour ces derniers trains. Cette nouvelle hausse va à l’encontre de la position de Roberto Rinaudo, le président France de Trenitalia, qui militait récemment dans nos colonnes pour une baisse des péages de l’ordre de 20% afin de proposer des billets à des tarifs plus attractifs qui permettraient de stimuler la demande. Une politique de volume choisie en Italie qui permettrait selon lui de toujours financer l’entretien du réseau ferroviaire dans l’Hexagone.

Interview : Roberto Rinaudo, Président de Trenitalia France

Un « bouclier tarifaire » sur les Ouigo et Intercités

Après une hausse de 5% cette année, les abonnements Max Actif seront également augmentés de 10% au 1er février 2024, une augmentation justifiée par SNCF Voyageurs par l’essor important du télétravail. En échange de ces augmentations concernant les TGV Inoui, le ministre des Transports Clément Beaune a annoncé un gel des prix sur les Ouigo, les TGV low-cost du groupe ferroviaire qui représentent déjà 25% de son offre à grande vitesse, et les Intercités qui transportent quelques 12 millions de Français par an. Il a également été décidé un maintien des plafonds de prix des billets pour les porteurs de cartes Avantages détenus par 4,5 millions de Français, ceux-ci ayant déjà été relevés de 10€ cette année. Le ministre a enfin confirmé la mise en place avant l’été d’un passe Rail qui permettra pour un prix d’environ 49 euros de circuler en illimité sur les TER et Intercités dans toute la France. Des négociations sont en effet encore en cours avec les régions afin de définir le prix final. Le gouvernement entend ainsi copier une offre mensuelle sur les TER lancée en Allemagne par la Deutsche Bahn en mai 2023 à un prix similaire. Ce produit avait rencontré un large succès outre-Rhin durant toute la période estivale.

Source Voyages d'Affaires


Les vols quotidiens proposés par TAP Air Portugal dans le cadre du Ponte Aérea, la navette aérienne entre Paris et Lisbonne, offrent une solution alliant flexibilité et confort pour les déplacements professionnels. La fidélité des voyageurs et des entreprises est aussi récompensée par les programmes de la compagnie membre de Star Alliance.

Le Ponte Aérea, cette navette aérienne qui relie Paris Orly à Lisbonne, permet aux voyageurs d’affaires de choisir parmi 16 vols quotidiens assurés par TAP Air Portugal entre les deux capitales – 8 au départ de Lisbonne et 8 au départ de Paris. Répartis tout au long de la journée, ces vols offrent un large choix aux voyageurs d’affaires pour planifier au mieux leurs réunions.

A ces fréquences nombreuses s’ajoutent des avantages pratiques dans le cadre des déplacements professionnels. Ainsi, le changement gratuit le jour-même permet à la clientèle affaires d’opter pour un vol retour anticipé, dans le cas d’une réunion de travail qui se termine plus tôt que prévu, en fonction de la disponibilité des vols.

Autre atout majeur pour des voyageurs en quête de flexibilité : l’enregistrement est disponible jusqu’à 45 minutes avant le départ, offrant ainsi la possibilité de réorganiser son plan de vol sereinement, en fonction d’un planning soumis aux aléas du business.

En plus d’une flexibilité optimale, TAP Air Portugal joue la carte du confort pour des voyageurs exigeants. En témoigne l’accès au Fast Track, cette file prioritaire d’accès aux contrôles de sécurité de l’aéroport. Les passagers s’évitent ainsi toute perte de temps inutile pour un parcours toujours plus fluide en aéroport. Un service qui ne s’applique pas aux tarifs Discount et aux billets de groupe.

TAP Corporate : les PME au cœur de la fidélisation

Avec le programme de fidélisation TAP Corporate, spécialement dédié aux Petites et Moyennes Entreprises, les voyageurs d’affaires permettent à leur entreprise de faire fructifier leurs déplacements professionnels. Car à chaque voyage, l’entreprise membre du programme TAP Corporate est récompensée via sa cagnotte. Cette dernière peut ensuite être utilisée non seulement lors d’une réservation de vol, mais aussi pour l’achat de produits ou de services TAP, à l’instar du Fast Track ou de l’accès aux salons d’aéroports. Soit autant de possibilités pour l’entreprise de réduire ses coûts de déplacements.

A noter que les réservations de vols aux tarifs publics peuvent être effectuées normalement par l’entreprise auprès de l’agence de voyages ou directement auprès de la TAP sur le site TAP Corporate ou via flytap.com, mais aussi auprès du centre d’appel de réservations ou des comptoirs d’accueil TAP, et ce en précisant le Code d’Identification de l’entreprise.

La compagnie garantit en outre une simplicité d’utilisation, qu’il s’agisse de l’adhésion puis de la gestion des voyages et des données de l’entreprise, via une plateforme unique : TAP Corporate.

L’adhésion au TAP Corporate est entièrement gratuite et n’exige aucun minimum de voyages pour commencer à économiser.

TAP Miles&Go : accumuler des miles sur tous les voyages

L’entreprise n’est pas la seule à voir sa fidélité récompensée par la compagnie portugaise. Les collaborateurs peuvent également gagner des miles lors de leurs voyages, dans le cadre du Programme Miles&Go de la TAP. Les voyageurs cumulent ainsi des miles à chacun de leurs déplacements avec la TAP et TAP Express, ou avec l’une des compagnies aériennes membres de Star Alliance. Et ce quels que soient le tarif ou la gamme tarifaire choisis. Le fonctionnement est simple : le nombre de miles accumulés est proportionnel à la distance parcourue en miles, et varie en fonction du produit tarifaire TAP choisi. Même les tarifs Discount sont récompensés par des miles qui peuvent ensuite être échangés contre des billets, des services au sol et en vol, mais aussi via d’autres avantages.

Source Voyages d'Affaires


La Renfe renforce la concurrence sur l'axe Paris-Lyon. La compagnie espagnole se positionnera l'année prochaine sur cet axe stratégique dans le cadre du quadruplement de son offre en France.

Quelques mois après avoir fait ses débuts en France, la compagnie espagnole Renfe continue de tracer son sillon en France. Lancés sur l’axe Lyon-Barcelone le 13 juillet dernier, puis entre Marseille et Madrid quasiment dans la foulée, ses trains à grande vitesse AVE vont remonter jusqu’à Paris. Une extension de ses services qui s’inscrit dans un objectif clair : "quadrupler ses services en France d’ici 2024" . De quoi renforcer la concurrence avec la SNCF et Trenitalia sur l’axe stratégique Paris-Lyon.

Lors de la récente remise du prix de l’entreprise espagnole de l’année par par la Chambre de Commerce Espagnole en France, le président de Renfe, Raul Blanco, a envoyé un signal fort : "Nous sommes là pour rester". Après cinq mois d’exploitation, la compagnie espagnole se montre déjà satisfaite de ses débuts dans l’Hexagone avec 250 000 passagers transportés pour un taux d’occupation moyen de 80%. De quoi nourrir ses nouvelles ambitions avec la mise en service sur le territoire français de nouveaux trains AVE s-106 de grande capacité, dotés de plus de 500 sièges.

Alors que le transporteur espagnol peut aujourd’hui compter sur quatre trains pour un total de 28 circulations hebdomadaires, son plan opérationnel table sur 16 trains par jour pour l’année à venir. Dans ce cadre, tout en accroissant ses liaisons vers l’Espagne depuis Lyon et Marseille, la compagnie se mettra à proposer des dessertes Paris-Lyon, certaines prolongées vers Marseille voire Barcelone.

En outre, la compagnie étendra la liste des gares desservies en France avec trois nouveaux arrêts sur différentes lignes : Lyon Perrache, Montpellier Sud de France et Nîmes Port-du-Gard. Au total, l’AVE reliera 17 destinations de part et d’autre de la frontière et desservira 20 gares. En parallèle, son offre en sièges devrait atteindre les 2,7 millions par an.

Si la Renfe espère voir les sportifs et les spectateurs espagnols arriver en train à Paris – Gare de Lyon à l’occasion des Jeux Olympiques, la compagnie entend s’imposer comme un acteur clé sur la liaison la plus lucrative de France, et la plus fréquentée par les voyageurs d’affaires. Un axe qui a vu récemment Trenitalia étendre ses services avec cinq allers-retours quotidiens entre Paris et Lyon proposés depuis le 10 décembre.

Pour les voyageurs, cette nouvelle croissance de l’offre pourrait avoir un effet positif sur les tarifs des billets. Selon la plateforme de distribution Trainline, qui avait observé les réservations effectuées à la fin juin pour la dernière période estivale, l’arrivée de Trenitalia a entraîné un recul moyen de 44% des tarifs sur l’axe Paris-Lyon, comparé à la même période en 2019.

Source Voyages d'Affaires


Avec deux vols hebdomadaires entre Strasbourg et Berlin, Volotea confirme son rôle prépondérant pour la métropole alsacienne. La compagnie inaugurera aussi bientôt une base à Brest.

26 villes et destinations. C’est ce que propose la compagnie régionale espagnole Volotea depuis l’aéroport de Strasbourg, qui s’impose comme la « compagnie nationale » de la métropole alsacienne.

L’Eurométropole, autrefois fief de la compagnie Air France, est de fait désormais intimement associée au transporteur régional. Celui-ci lui permet enfin d’avoir une couverture européenne si convoitée. Car en tant que l’une des trois capitales de l’Union Européenne, Strasbourg reste jusqu’à présent la moins bien desservie par avion. La faute essentiellement à une grande densité d’aéroports dans la région, de Bâle-Mulhouse à Baden-Baden ou encore Stuttgart.

Volotea comble désormais cette faiblesse. Le transporteur régional propose des vols vers de grandes métropoles comme Barcelone, Athènes (avec Aegean) et Rome. Auxquelles se sont adjoints depuis ce mois de novembre Londres et Berlin.

Sur Londres, la compagnie a lancé le 9 novembre deux fréquences hebdomadaires vers l’aéroport de Gatwick, chaque jeudi et dimanche. Sur Berlin, Volotea propose également deux vols hebdomadaires, le lundi et jeudi depuis le 20 novembre. Strasbourg retrouve ainsi un lien aérien avec la capitale allemande, lien qu’elle avait perdu depuis plus d’une décennie.

Au total, Volotea propose donc 26 destinations, dont 12 en France. Sur les grandes villes françaises (Bordeaux, Marseille, Nantes, Nice et Toulouse), six rotations sont effectuées par les appareils du transporteur low-cost.

S’ajoutent encore une dizaine de destinations loisirs autour du bassin méditerranéen. Dont Split en Croatie, qui bénéficiera d’une fréquence hebdomadaire à partir du 26 juin 2024.

Source Voyages d'Affaires
 

La ligne 14 du métro parisien fermera durant 34 jours au total entre le 1er janvier et le 1er avril 2024. Ces fermetures devraient permettre au groupe RATP de mettre en oeuvre « définitivement » son système de pilotage automatique et de finaliser les travaux de prolongement.

 

Le ras le bol chez les usagers de la ligne 14 est palpable…La ligne automatisée desservant Bercy, Châtelet, Saint-Lazare et Saint-Ouen va de nouveau fermer plusieurs jours jusqu’en avril. Après avoir été fermée durant 15 jours à la Toussaint, la ligne verra son trafic totalement interrompu durant les vacances de février, soit entre le 11 et 25 février, tous les week-ends à partir du 13 janvier jusqu’au 1er avril et en soirée à partir de 22h les soirs en semaine depuis le 4 décembre.

 

« Cela nous permettra de mettre définitivement en service le nouveau système de pilotage automatique sur la ligne existante dès le lundi 26 février, et de continuer en parallèle les tests sur les prolongements, notamment au sud entre Orly et Saint-Denis-Pleyel », a tenté de justifier le groupe RATP. D’autres fermetures son prévues courant 2024, sans avoir plus de précision.

 

 

Source Déplacements Pros