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Les aéroports français ont enregistré une croissance remarquée en 2023, flirtant voire même dépassant leur fréquentation de 2019. Dont près de 100 millions de passagers pour les aéroports parisiens sous la houlette d'ADP...

Les grands aéroports français ont continué de reprendre des couleurs en 2023, selon les premiers chiffres publiés par les différents gestionnaires de plateformes dans l’Hexagone. Certains aéroports continuent pourtant d’afficher des performances en retrait par rapport à 2019. C’est ainsi le cas à Paris-CDG, Lyon ou encore Toulouse. Mais d’autres comme Beauvais, Marseille, Nice ou encore Paris-Orly ont réussi à dépasser leurs chiffres de fréquentation de l’avant-Covid.

Honneur tout d’abord aux aéroports de la capitale. Le premier bilan d’ADP fait état d’un trafic total qui flirte avec les 100 millions de passagers annuels. Les deux plateformes parisiennes de CDG et Orly ont ainsi enregistré exactement 99,715 millions de passagers. Les grèves qui auront touché les aéroports à plusieurs reprises durant l’année auront fait rater à ADP la symbolique barre des 100 millions.

Retards, annulations : les aéroports français à la peine en 2023

Retards, annulations de vols : quel bilan tirer de l’année qui s’achève ? Flightright publie un palmarès européen qui témoigne d’une année 2023 compliquée pour les aéroports français, en particulier Orly.
 
Alors que 2023 touche à son terme, Flightright tire le bilan des perturbations rencontrées par les voyageurs d’affaires et loisirs lors de leurs déplacements en Europe. Et le constat est sans appel pour le spécialiste de l’indemnisation des passagers : « l’année 2023 a été une période particulièrement compliquée pour les voyageurs européens, marquée par des milliers de vols subissant des retards et des annulations à travers le continent », résument les auteurs de l’étude. Ces derniers pointent notamment « des facteurs tels que les grèves des contrôleurs aériens, les mouvements du personnel navigant et des conditions météorologiques difficiles...»
 
Source : Voyages d'Affaires
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L’avenir de l’aviation s’annonce plus durable ! Véritable pionnier du secteur, Lufthansa Group équipe plus de 20 avions de sa flotte avec la technologie AeroSHARK plus durable. Jusqu’à présent, 13 avions long-courriers (dix Boeing 777-300ER opérés par SWISS et trois Boeing 777F opérés par Lufthansa Cargo) ont d’ores et déjà été pourvus de l’ingénieux film adhésif. Un Boeing 747 Lufthansa effectue également des vols tests avec cette fascinante « peau de requin » depuis 2019.

LH

 

La technologie AeroSHARK

Inspiré de la peau des requins, le film AeroSHARK est un film adhésif bionique qui se fixe sur le fuselage et les nacelles des moteurs des avions. Doté de protubérances de la taille d’un micromètre, semblables à des écailles, le film imite la résistance à l’eau des magnifiques prédateurs marins, qui permet d’économiser de l’énergie.

La réduction de la résistance au frottement permet de diminuer la consommation de carburant de votre vol.

Progressivement, Lufthansa Group se rapproche de son objectif de rendre l’aviation plus durable dans le futur. Le but est d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et de diminuer de moitié les émissions nettes de CO2 d’ici 2030, par rapport à 2019.

Rendez-vous sur notre page dédiée aux activités de Lufthansa Group en faveur de la protection du climat pour en savoir plus au sujet de la durabilité. #MakeChangeFly

Source : business.lufthansagroup.com

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En 2024, technologie biométrique et reconnaissance faciale seront utilisées pour permettre aux passagers de voler sans passeport ni carte d'embarquement au départ de Singapour. Une révolution pour toute l'industrie du transport aérien...

C’est un nouveau monde qui s’ouvre en 2024 aux voyageurs d’affaires. L’aéroport de Singapour Changi doit lancer cette année le contrôle des passagers par la technologie biométrique, notamment la reconnaissance faciale.

La combinaison des deux technologies éliminera pour les passagers la nécessité de présenter passeport et carte d’embarquement. Cette biométrie intégrale est une première étape vers un futur où le passage en aéroport deviendra presque aussi facile que de prendre le métro.

Le passage à la biométrie intégrale donnera ainsi à l’aéroport de Changi une nouvelle longueur d’avance sur les autres aéroports dans le monde. « La biométrie sera utilisée pour créer un point d’authentification unique. Ce dernier sera ensuite employé à différentes étapes de passage de contact automatisés, de la dépose des bagages à l’immigration et à l’embarquement », expliquait il y a quelques mois Josephine Teo, ministre des communications du pays. « Les passagers n’auront plus à présenter leurs documents de voyage à plusieurs reprises à ces points de contact. Ce qui permettra un traitement plus fluide et plus pratique » , a indiqué la ministre.

Premier aéroport au monde pour la rapidité

Plus de 5 millions de passagers transitent chaque mois par l’aéroport de Changi. Soit près de 60 millions de passagers en 2023. Le trafic de la plateforme reste cependant en retrait de 15% sur son record de 2019. A l’époque, Changi accueillait 68,3 millions de passagers.

La rapidité et l’efficacité sont donc essentielles à la fluidité de l’aéroport. Même si les temps d’enregistrement, de transit et de débarquement sont déjà parmi les plus courts au monde.

La ministre de la communication a ajouté que Singapour deviendra « l’un des premiers pays au monde » à introduire de tels changements. Le coup d’envoi prévu de cette véritable révolution du voyage est attendu dès le 1er semestre 2024…

Source : Voyages d'Affaires

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TGV INOUI : L’ATOUT BAS CARBONE
 
LE CARBONE : LE NERF DE LA GUERRE CONTRE LE DÉRÉGLEMENT CLIMATIQUE

Nous générons tous du dioxyde de carbone (CO2). Chez nous, en voiture mais aussi en envoyant des emails, en téléphonant, cela fait partie de notre quotidien. Ce CO2, est un gaz à effet de serre. Rejeté en trop grande quantité, il agit comme un couvercle et retient la chaleur sur Terre. Résultat : il accélère le dérèglement climatique et ses conséquences (production agricole en difficulté, extinction de certaines espèces, fonte des glaciers, montée de eaux…). Ainsi plus nous augmentons nos émissions de CO2, plus nous accélérons le réchauffement climatique. Notre combat à tous est de réduire ces émissions carbone. 

LE TRAIN : LE MODE DE TRANSPORT LE PLUS RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT

Parmi tous les modes de transports, le train est sans conteste le plus respectueux de l’environnement : il ne pèse que 0,6 % des émissions du secteur avec 10 % des voyageurs transportés. A titre de comparaison, voyager en train c’est émettre moins de CO2 (pour 1 km parcouru en France), environ :

- 12 fois moins que la voiture électrique

- 26 fois moins que la voiture thermique

- 65 fois moins que l’avion

 
UN VOYAGE RESPONSABLE DE BOUT EN BOUT
 

Alors que les effets du réchauffement climatique sont de plus en plus visibles et intenses, SNCF Voyageurs poursuit la mise en œuvre de ses engagements pour la transition écologique et l’atteinte de ses objectifs de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre.

Salon Grand Voyageur

  • Café bio et équitable
  • Gobelets recyclables
  • Tri sélectif
  • Presse numérique

Bar TGV INOUI

  • 52% de produits  fabriqués en France 
  • 92% approvisionnés en circuits courts
  • 35% labellisés bio

Eco-conception & recyclage du TGV

Opération mi-vie, TGV recyclable à 92%

Opti-conduite

Jusqu’à 9% d’énergie économisée

TGV M

-20% d’énergie consommée, recyclable à 97%

 

Source Feria SNCF

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Le 27 août 2023, un éboulement s’est produit en vallée de la Maurienne, interrompant les circulations entre Saint-Michel Valloire et Modane.

Depuis lors, le trafic international entre la France et l’Italie passant par la vallée de la Maurienne est interrompu. Le service ferroviaire nominal entre Paris et Milan ne pourra pas reprendre, au mieux, avant l’été 2024.

SNCF Voyages Italia travaille activement au rétablissement d’une liaison transfrontalière, en mode dégradé, avec une partie du parcours s’effectuant en car sur le tronçon fermé à la circulation ferroviaire (Saint-Jean de Maurienne <> Oulx). La desserte de Modane est supprimée.

Les premières circulations sont prévues pour le 10 janvier 2024, avec 1AR quotidien entre Paris et Milan sur les trains 9249 et 9248 (horaires modifiés pour tenir compte du trajet en bus).

Pour des circulations à partir du 10 janvier 2024, deux ruptures de charge pour les clients internationaux, l’une à Saint-Jean de Maurienne, l’autre à Oulx :

  • Tronçon Paris - Saint-Jean de Maurienne : parcours en TGV INOUI
  • Tronçon Saint-Jean de Maurienne – Oulx : parcours en bus
  • Tronçon Oulx - Milan : parcours en TGV INOUI

 

Source Feria SNCF

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  1. VERS UNE NOUVELLE HAUSSE DES PRIX DES TGV INOUI EN 2024
  2. LE VOYAGE D’AFFAIRES SELON TAP AIR PORTUGAL : FLEXIBILITÉ ET CONFORT
  3. LA RENFE, NOUVEAU CONCURRENT SUR L'AXE PARIS-LYON
  4. VOLOTEA S’IMPOSE COMME LA COMPAGNIE « NATIONALE » DE STRASBOURG

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