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A Amsterdam, l’aéroport de Schiphol vient de dévoiler un investissement de 6 milliards d'euros sur cinq ans pour améliorer une expérience voyageurs jugée qualitativement insuffisante.

L’annonce d’un ambitieux plan de modernisation de Schiphol officialisée le 30 août par la direction de l’aéroport part d’un constat simple et honnête : le hub néerlandais n’est pas – ou plus – à la hauteur des attentes des voyageurs. « Chaque jour, nos collègues font tout leur possible pour les passagers. Ils font la différence, comme en témoignent les vacances de mai et d’été qui ont été couronnées de succès. Malheureusement, ils ne sont pas aidés par l’état de notre infrastructure. Notre infrastructure est la base de notre service, mais elle est actuellement loin de ce que nous voulons offrir à nos passagers en tant qu’aéroport de qualité aux Pays-Bas ». Tel est le message envoyé par Pieter van Oord, PDG de l’aéroport.

Il en coûtera donc six milliards d’euros aux responsables de Schiphol pour faire entrer l’infrastructure dans une nouvelle ère. Le plan de modernisation s’étalera de 2024 à 2029. Il a même déjà commencé avec l’ouverture de nouvelles boutiques et de restaurants au cours des derniers mois. Mais, comme le précise la direction de l’aéroport, « il reste encore beaucoup à faire ». La feuille de route concerne notamment la jetée C, le sous-sol bagages, les systèmes de contrôle climatique, les escaliers roulants, les postes de stationnement des avions et les voies de circulation.

« Bien qu’il soit encourageant de constater que nos résultats financiers s’améliorent et que notre bilan est solide, notre performance financière globale n’est pas encore satisfaisante », prévient Robert Carsouw, directeur financier de l’aéroport. « L’augmentation des coûts opérationnels et du portefeuille d’investissements pèse lourdement sur nos flux de trésorerie actuels et à long terme. Il est dans l’intérêt de tous que Schiphol redevienne un aéroport de grande qualité, doté d’une infrastructure solide et offrant d’excellents services aux passagers et aux compagnies aériennes. Nos plans d’investissement de 6 milliards d’euros pour les cinq prochaines années sont plus importants que jamais » précise Robert Carsouw.

Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

Nous vous informons qu'une mise à jour tarifaire a été faite le 02 septembre sur l'ensemble du réseau Court et Moyen-Courrier des vols Air France et KLM au départ du Marché France.

Cette nouvelle mise à jour concerne les notes tarifaires du "Minimum Stay" (durée minimum de séjour) avec l'introduction d'une nouvelle règle autorisant un aller-retour journée le samedi (SD).

> Conditions du "Minimum Stay" (MN) avant la mise à jour:

Durée minimum du séjour sur les tarifs de la gamme Stay :

• 3 jours (3D) ou 
• séjour incluant 1 nuit du samedi au dimanche (SU) ou
• séjour incluant 1 nuit du vendredi au samedi (SA).

> Conditions du "Minimum Stay" (MN) après la mise à jour:

Durée minimum du séjour sur les tarifs de la gamme Stay :

• 3 jours (3D) ou
• séjour incluant 1 nuit du samedi au dimanche (SU) ou
• séjour incluant 1 nuit du vendredi au samedi (SA) ou
• un aller-retour journée le samedi (SD).

Auparavant, un client qui souhaitait faire un aller-retour dans la journée du samedi devait s’acquitter d’un tarif dans la gamme Time (tarif supérieur à la gamme Stay sans condition de minimum de séjour).

Désormais, le nouveau schéma permettra un assouplissement avec l’accès aux tarifs de la gamme Stay pour un aller-retour journée le samedi.

Aucune période de grâce n’est mise en place suite à cette mise à jour plus favorable pour nos clients: il n'y aura pas d’impact sur les dossiers non émis avant la mise à jour des systèmes.

Source : AIR FRANCE EQUIPE POLITIQUE DISTRIBUTION

Suite à la mise en place d'un nouvel outil informatique pour le Contrôle Aérien appelé "4Flight", la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) a demandé aux compagnies aériennes d’adapter leur programme de vols entre le 5 novembre et le 10 décembre 2024.

La compagnie Air France est donc contrainte d’annuler certains vols courts et moyen-courriers sur cette période.

Les clients concernés sont notifiés directement avec une proposition de report automatique sur un autre vol disponible.

Les consignes générales de modification de programme s'appliquent pour tous les clients dont le vol est annulé et dont la solution de report ne conviendrait pas.

Votre équipe UVET France habituelle est à votre disposition.

Source : AIR FRANCE EQUIPE POLITIQUE DISTRIBUTION

Une période de pédagogie et de tolérance a été mise en place jusqu'au 15 septembre 2024. Attention, à compter du 16 septembre 2024, les voyageurs avec un nombre de bagages supérieur et/ou non-conforme aux dimensions autorisées seront verbalisés.

Nous vous rappellons :

• L’obligation d’étiqueter tous les bagages
• Le type de bagages acceptés à bord
• Le nombre de bagages acceptés par personne (ex : 2 valises + 1 bagage à main)
• Les dimensions maximales autorisées
• Que seuls les bagages que les voyageurs sont en capacité de porter eux-mêmes et en une seule fois sont admis à bord des trains (sauf Assist’enGare/Accès Plus et client sensible)

VOYAGER AVEC DES BAGAGES

CLIENT VOYAGEANT AVEC DES BAGAGES ORDINAIRES

Le client peut emporter :

• Jusqu’à 2 bagages étiquetés de type valise, sac de voyage,sac de sport, gros sac à dos… aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm
• Ainsi qu'un bagage à main étiqueté (petit sac à dos, sac cabas, sacoche d’ordinateur) aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm

Les clients doivent être en mesure de porter et ranger seuls et en une seule fois, leurs sacs et valises dans les différents espaces bagages disponibles à bord

• Bagage cabine ou autre sac peu encombrant : aux pieds des clients (sans gêner les clients devant ou derrière), sous ou au-dessus de leur siège.

• Autres bagages : au niveau de l’entrée ou au centre de votre voiture, ainsi que dans les espaces libres au sol entre certains sièges disposés dos à dos

CLIENT VOYAGEANT AVEC UN BAGAGE SPÉCIAL (poussette, trottinette, instrument de musique, skis, planche nautique…)

Le client peut emporter :

• 1 bagage ordinaire étiqueté de type valise, sac de voyage, sac de sport, gros sac à dos… aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm
• 1 bagage spécial étiqueté de type poussette, trottinette pliée, instrument de musique dans un étui, paire de skis sous housse, planche nautique ou snowboard sous housse aux dimensions maximales de 90 x 130 cm
• 1 bagage à main étiqueté (petit sac à dos, cabas, sacoche d’ordinateur) aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm

Conditions d’acceptation des bagages spéciaux :

Le bagage mesure plus de 130 x 90 cm ?

Cas spécifique des fauteuils roulants et autres matériels PSH. Pour les UFR transférables voyageant sur un siège TGV, leur fauteuil doit impérativement être plié et rangé dans les espaces à bagages. Il doit mesurer au maximum 130 x 90 cm une fois plié. Son étiquetage n’est pas obligatoire.
Si un passager voyage avec un fauteuil roulant non utilisé, il est considéré comme un bagage et doit être obligatoirement étiqueté (mise sous housse non obligatoire).
Certains matériels comme les béquilles, cane, matériel respiratoire, bouteille oxygène peuvent rester à proximité du client.

Le client est éligible à la prestation Assist'enGare ?

Le port d'un seul bagage de 15 kg maximum est inclus dans la prestation.

Client voyageant avec un vélo (pliant ou démontable)

Le client peut emporter :

• 1 vélo plié ou démonté sous housse étiquetée aux dimensions maximales de 90 x 130 cm
• 1 double sacoche vélo étiquetée
• et 1 bagage à main étiqueté (petit sac à dos, cabas, sacoche d’ordinateur) aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm

Tous les vélos ne sont pas acceptés à bord des trains TGV INOUI et INTERCITÉS. Les vélos couchés, tricycles, tandems, cargos et les remorques ne sont pas autorisés.

(Vélo ni pliant ni démontable)

La réservation d’une place pour le vélo est obligatoire au moment de l’achat du billet voyageur. Le coût est de 10€ par vélo et par segment/train proposant
l’espace vélo*.

Outre son vélo placé dans l’espace dédié réservé, le client peut emporter :

• 1 bagage ordinaire étiqueté de type valise, sac de voyage, sac de sport, de randonnée ou gros sac à dos aux dimensions maximales de 70 x 90 x 50 cm
• 1 double sacoche vélo étiquetée
• et 1 bagage à main étiqueté (petit sac à dos, cabas, sacoche d’ordinateur) aux dimensions maximales de 40 x 30 x 15 cm

Une fois à bord, le vélo doit être rangé dans l’espace dédié (espace vélo dans la voiture indiquée sur le billet) et un siège à proximité du vélo est attribué au client lors de la réservation. Pour cette raison, les cyclistes ne peuvent pas voyager avec des non-cyclistes, ou alors il est nécessaire d’effectuer des réservations séparées.

*la réservation d’une place pour un vélo non démonté n’est disponible que sur certains trains. Si la recherche du client n’affiche aucun résultat au moment de la réservation, cela veut dire que le train choisi ne dispose pas d’espace vélo ou qu’il n’y a plus de places disponibles.

CONDITIONS GENERALES DE RANGEMENT DES BAGAGES À BORD

• Les bagages sont sous la responsabilité des clients et doivent être impérativement étiquetés avec le nom et le numéro de téléphone du propriétaire

• Les clients doivent être en capacité de porter eux-mêmes leurs bagages, et en une seule fois (sauf prestation Assit'enGare) : après les portes d’embarquement, seuls les titulaires d’un titre de transport sont autorisés à circuler sur le quai (sauf personnes sensibles pour lesquelles un aidant est également autorisé à accéder au quai)

• A bord, pour assurer une bonne circulation de tous les passagers et par mesure de sécurité (notamment en cas d’incendie, d’évacuation, de prise en charge médicale à bord…), il est impératif de veiller à ne pas obstruer les couloirs et les portes d’accès des trains avec bagages et effets personnels.

•  Ces règles s’appliquent à l’ensemble des bagages et autres effets personnels

LES BAGAGES NON AUTORISÉS À BORD

Sont concernés, tous les bagages :

• Non-conformes aux règles détaillées ci-dessus

•  Et/ou renfermant des produits :